Le son automobile est un accord substantiel; Pour beaucoup de gens, c’est l’endroit où écouter de la musique. De retour dans les années 80, vous avez eu la chance d’obtenir quelque chose de plus de deux haut-parleurs de porte à l’avant de la voiture. Avance rapide à aujourd’hui et vous pouvez vous attendre à un système de 10 haut-parleurs dans une berline de famille Spec’D.
[Josh] a une voiture et voulait améliorer le son. En particulier, l’objectif était d’améliorer le sens de l’espace en train de ressentir une écoute. Une automobile est un espace relativement petit et le conducteur est situé à proximité des haut-parleurs avant, il est donc difficile d’obtenir une bonne base-sonde.
L’approche de “Josh] consistait à créer un effet” entouré “pour la stéréo automobile, en alimentant un signal de différence gauche / droit sur les haut-parleurs arrière. Cela a été réalisé par l’utilisation d’une série d’OP-AMPS qui tampon et génère ensuite un signal mono qui représente la différence entre le canal gauche et droit. Pour des résultats optimaux, [Josh] voulait retarder le signal envoyé aux haut-parleurs arrière, avec un délai plus long, ce qui rend la scie à souches plus grande, comme si des réflexions provenaient de plus loin dans une salle plus grande. Pour ce faire, [Josh] a simplement accroché le signal sur une pédale de guitare DDD-3 numérique DD-3 Boss DD-3 – une solution hors tension à un problème sinon collant. Le DD-3 donne à [Josh] un temps de retard variable avec une fidélité raisonnablement élevée. C’est donc un moyen idéal pour que le projet soit effectué rapidement.
Le dernier morceau du puzzle est un filtre. Le signal de différence ne sonne pas réellement tout ce qui est agréable aux oreilles en soi, en particulier en ce qui concerne les sons transitoires de pit-intestinaux comme des cymbales, de sorte qu’un filtre passe-bas est mis en oeuvre pour réduire ces fréquences plus élevées.
[Josh] a tout fait de tout réglable, du filtre au délai, il est donc simple de composer des choses jusqu’à ce qu’elles soient exactes, plutôt que de compter sur le calcul ou la supposition. L’idée générale est d’alimenter le signal de différence dans les haut-parleurs arrière à un volume suffisamment bas et avec un délai subtil de sorte qu’il ajoute à une sensation générale d’être dans une pièce plus grande avec le son provenant de tout autour, par opposition à l’écoute de Sources de l’audio très fort.
C’est un projet incroyable que nous imaginons serait très satisfaisant de composer et d’apprécier sur la route. De plus, c’est une construction assez simple si vous voulez expérimenter avec vous-même avec votre propre voiture. Peut-être que votre problème est que vous avez besoin d’une entrée auxiliaire sur votre unité principale, cependant – dans ce cas, consultez ce projet Subaru.